Construction de l'île Sangtien

Projet de rénovation de la station de métro ferroviaire, recouvert de structure en acier ferme décoratif. La zone de construction totale est de 15314 mètres carrés, avec une superficie d'expansion de la grille de 18792 mètres carrés. Ce projet est une coquille de maille cylindrique elliptique avec une colonne centrale. Il s'agit d'une coquille de maille décorative de structure en acier avec un étage au-dessus du sol et d'une hauteur de bâtiment de 21,190 m. La forme de connexion du nœud de grille adopte le nœud du concentrateur et le support adopte le support de charnière sphérique. La longueur maximale de surplomb de la structure de la grille est de 16 m, la portée maximale est de 37,23 m, la hauteur d'installation maximale de la structure est de 20,970 m et la longueur totale de la structure de la grille est de 229,36 m. Les membres de la grille, les colonnes en acier et les raidisseurs sont Q355B, et le poids total de la structure est d'environ 2800 t. La combinaison d'unité minimale est le nœud de concentrateur + structure de grille monocouche. L'ensemble du réseau est soutenu par des supports périphériques plus bas et des colonnes en acier moyen, avec un total de 130 points de support. Il y a 116 points de support des deux côtés, avec un espacement d'environ 3 mètres entre les supports. Il y a 16 points de support moyen et le support moyen est une colonne de tuyau en acier 530x16 avec un espacement de colonne de 14-24 mètres. Le toit adopte une structure de membrane ETFE transparente coussin à double couche. La durée de vie de conception est de 50 ans, l'intensité de la fortification sismique est de 7 degrés et le niveau de résistance au feu est au-dessus du sol. La fondation adopte une fondation RAFT composée de 'Pile foré + Pier Cap '.