Construction sur l'île de Sangtian

Projet de rénovation d'une station de métro ferroviaire, recouverte d'une ferme décorative en acier. La superficie totale de construction est de 15 314 mètres carrés, avec une zone d'expansion du réseau de 18 792 mètres carrés. Ce projet est une coque en maille cylindrique elliptique avec une colonne centrale. Il s'agit d'une coque en treillis décoratif à structure en acier avec un étage hors sol et une hauteur de bâtiment de 21,190 m. La forme de connexion du nœud de grille adopte un nœud de moyeu et le support adopte un support de charnière sphérique. La longueur maximale du surplomb de la structure en grille est de 16 m, la portée maximale est de 37,23 m, la hauteur d'installation maximale de la structure est de 20,970 m et la longueur totale de la structure en grille est de 229,36 m. Les éléments de grille, les colonnes en acier et les raidisseurs sont de type Q355B et le poids total de la structure est d'environ 2 800 tonnes. La combinaison d'unités minimale est une structure de nœud central + grille monocouche. L'ensemble de la grille est soutenu par des supports périphériques inférieurs et des colonnes centrales en acier, avec un total de 130 points d'appui. Il y a 116 points d'appui des deux côtés, avec un espacement d'environ 3 mètres entre les appuis. Il y a 16 points de support intermédiaires, et le support intermédiaire est une colonne en tube d'acier 530X16 avec un espacement des colonnes de 14 à 24 mètres. Le toit adopte une structure de membrane ETFE transparente à coussin d'air à double couche. La durée de vie nominale est de 50 ans, l'intensité de la fortification sismique est de 7 degrés et le niveau de résistance au feu est de grade II au-dessus du sol. La fondation adopte une fondation de radeau composée de « pieux forés+chapeau de pilier ».